Almanya ve Fransa'dan uzlaşı: 2035 içten yanmalı motor yasağı esnetiliyor

Kısaca

Almanya ve Fransa, AB Komisyonu’nun otomotiv kurallarını esnetecek ortak strateji üzerinde anlaştı; 2035 içten yanmalı motor yasağı esnetilecek. Emisyon hedefi yüzde 90’a ulaşıldığında kalan yüzde 10’luk dilim için karbon dengeleme zorunluluğu kaldırılacak. Araç filosu politikaları daha esnek hale gelecek; 2028-2029’da Avrupa üretimi payı ve batarya tedariki kuralları uygulanmaya devam edecek.

Ana mesele

AB içten yanmalı motor yasağının esnetilmesi yönünde uzlaşı sağlandı

Ne değişti?

2035 hedefi esnetiliyor; emisyon azaltım şartı yüzde 90’a ulaştığında kalan yüzde 10 için karbon dengeleme kaldırılıyor

Beni nasıl etkiler?

Şirketler ve tüketiciler için araç satın alma seçenekleri genişleyebilir

Ne oldu?

Almanya ve Fransa, AB’nin otomotiv sektörüne yönelik katı kuralları yumuşatma yönünde ortak adımlar belirledi.

Neden şimdi?

Küresel rekabet baskısı ve tedarik zinciri endişeleri nedeniyle esnek politika talebi güç kazandı.

Neden önemli?

İmalatçılar için satış karması ve yatırım kararları üzerinde doğrudan etkisi olur; tüketiciye yansıma potansiyeli bulunur.

Kimler etkileniyor?

• Otomotiv üreticileri
• Tedarik zinciri firmaları
• Tüketiciler ve fleet sahipleri

Sektör ve piyasa etkisi

Otomotiv pazarı için esneklik doğar; yatırım kararlarında hafifleme olur

Riskler

• Kurallardaki belirsizlik yeniden artabilir
• uluslararası ticaret yapan firmalarda jeopolitik riskler

Takip edilmesi gerekenler

• 2035 hedefinin uygulanması için izlenecek emisyon oranları
• Batarya ve Avrupa içi üretim payı gelişimi
• Kamu ve özel sektörde Avrupa üretimine yönelik teşvikler

Haberin tamamı

Ekonomim haberlerini Google'da daha sık görün Ekonomim'i tercih ettiğiniz kaynaklara ekleyerek nitelikli haberlere daha kolay ulaşın. Takip Et Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt'ın haberine göre, Almanya ve Fransa, AB Komisyonu'nun otomotiv sektörüne yönelik katı kurallarını yumuşatmak için ortak bir strateji belirledi.

İki ülkenin uzlaştığı bu stratejik adım, AB Komisyonu'nun mevcut yasa tasarılarını doğrudan değiştirmeyi hedefliyor.

Siyasi bir karşılıklılık ilkesine dayanan anlaşmada, Almanya Başbakanı Merz, iklim hedefleri konusunda otomotiv sektörünü rahatlatacak ödünler elde etti.

Buna göre, AB’nin daha önce 2035 yılı için planladığı "içten yanmalı motorların tamamen kaldırılması" hedefi esnetilecek.

Otomotiv üreticilerinin 2035’ten itibaren emisyonlarını ortalama yüzde 90 oranında azaltması yeterli olacak ve kalan yüzde 10’luk dilim için karbon dengeleme zorunluluğu kaldırılacak.

Böylece şirketler, filo ortalamasını tutturdukları sürece dizel ve benzinli araç satmaya devam edebilecek. Ayrıca büyük şirketlerin ticari araç filolarına getirilmesi planlanan zorunlu elektrikli araç kotaları, bağlayıcı olmayan ulusal hedeflere dönüştürülecek.

Buna karşılık Fransa Cumhurbaşkanı Macron ise ülkesinin uzun süredir savunduğu "Made in EU (AB malı)" korumacılık tedbirleri konusunda Almanya'nın desteğini alacak.

2028 yılından itibaren devlet destekli araç alım primleri, kiralama sübvansiyonları ve kamu ihaleleri, yalnızca Avrupa’da üretilen araçlara verilecek. Bu araçlarda kullanılan parçaların katma değer bazında en az yüzde 70'inin Avrupa menşeli olması gerekecek.

Birleşik Krallık, AB'nin ticaret ve yatırım koruma kurallarına uyduğu sürece bu uygulamanın istisnası sayılabilecek.

Otomotiv sektörünün baskısıyla tedarik zincirinde Çin'e olan bağımlılığı azaltmak adına bataryalar için kademeli geçiş takvimi belirlendi.

2028 ve 2029'da batarya hücreleri dahil, kilit bileşenlerin en az yüzde 10'unun Avrupa üretimi olması aranacak. Bu oran, 2030-2032 döneminde kademeli yüzde 20'den yüzde 80'e çıkarılacak.

Avrupa’nın iki büyük ekonomisi olan Almanya ve Fransa, vergi mükelleflerinin parasının Asya veya Amerika'dan yapılan ithalatı desteklemek yerine yerli üretimi teşvik etmek amacıyla kullanılması konusunda ortak hareket ederek, AB Konseyi’nde bu doğrultuda lobi yapacak.

Kaynaklar

• Ekonomim