BYD’nin Türkiye yatırımını askıya alması sonrası Avrupa’da istihdam atağı planı

Kısaca

BYD, Haziran’da Türkiye yatırımını askıya almasına rağmen Avrupa’da istihdamı 40 bine çıkarmayı planlıyor; 2030 hedefi 40 bini aşıyor. AB görüşmeleri ve hibrit araç kısıtlamaları gibi gelişmeler BYD’nin Avrupa yatırımlarını etkileyebilir. Türkiye’deki yatırım belirsizliği, bölgesel üretim ve tedarik zincirlerinde izlenecek adımları belirleyecek; takip gereken ise AB ile ayrıntıların netleşmesi

Ana mesele

BYD’nin Avrupa’da istihdamı 2030’a kadar 40 bine çıkarmayı hedeflemesi

Ne değişti?

BYD’nin Avrupa’da istihdam artış planı duyurulurken Türkiye yatırımının Haziran’da askıya alınması yeni bilgi olarak yer alıyor

Beni nasıl etkiler?

Türkiye’nin yatırım belirsizliği nedeniyle ters yönlü etkiler ve bölgesel üretim kapasitesinin artması beklenebilir

Ne oldu?

BYD, Avrupa’da istihdam hedefini duyurdu; Türkiye yatırımını ise Haziran’da askıya aldı.

Neden şimdi?

AB-Çin ilişkileri ve hibrit araç kısıtlamalarıyla birlikte yatırımlar regüle ediliyor.

Neden önemli?

Avrupa’da artan istihdam ve tedarik zincirleri için kritik.

Kimler etkileniyor?

• Türkiye içindeki işçiler
• Avrupa’daki BYD çalışanları
• tedarikçiler ve otomotiv sektörü

Sektör ve piyasa etkisi

Otomotiv ve yan sanayide iş gücü ve yatırımlar üzerinde etkili olabilir

Riskler

• Türkiye yatırımının tamamen iptali riski
• AB kısıtlamalarının maliyet etkisi
• Pazar talebine bağlı dalgalanmalar

Takip edilmesi gerekenler

• AB-Çin görüşme sonuçları
• BYD’nin Avrupa fabrikaları için konum planları
• Türkiye’deki yatırım kararlarının güncel durumu

Haberin tamamı

Haziran ayında Türkiye'ye 1 milyar dolarlık yatırım planını askıya alan Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Avrupa'daki iş gücünü 40 bin kişiye çıkarmak için büyük çaplı bir işe alım hamlesi planlıyor.

Avrupa'da bir ihracatçı konumundan önemli bir otomobil üreticisine dönüşmeyi hedefleyen Çinli elektrikli araç üreticisi BYD , bölgede kapsamlı bir işe alım atağı başlatmayı ve on yılın sonuna kadar buradaki iş gücünü yaklaşık 40 bin kişiye çıkarmayı planladığını açıkladı.

Şirketin yurt dışı faaliyetlerini yöneten İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li, Pazartesi günü Paris Otomobil Fuarı'nda Bloomberg’e verdiği röportajda, "BYD'nin Avrupa'daki kararlılığı çok köklü ve uzun vadeli" dedi.

BYD’nin Avrupa’daki istihdam planları hakkında kendisine yöneltilen soru üzerine Li, şirketin oradaki çalışan sayısının 2030 yılında 40 binin üzerinde olacağını belirtti. Li, şirketin çalışan sayısının kısa süre içinde 10 bini aşacağını da ifade etti.

Bu durum, BYD'yi bölgedeki en büyük Avrupalı olmayan otomotiv işverenlerinden biri haline getirecek. Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi olan şirket, Çinli ihracatçıların Avrupalı yetkililer tarafından giderek daha sıkı bir incelemeye tabi tutulduğu bir dönemde, bölgedeki yatırımlarını artırıyor.

Çin ile Avrupa Birliği arasında geçen hafta yapılan görüşmeler, Asya ülkesinden ithal edilecek hibrit araç sayısına yönelik kısıtlamaları da içeren kapsamlı bir anlaşmayla sonuçlandı. Li, henüz yeterli ayrıntıya sahip olmadıkları için BYD'nin AB'nin yeni kısıtlamalarının yaratacağı etkileri hâlâ değerlendirme aşamasında olduğunu belirtti.

Li, bu arada Shenzhen merkezli şirketin Macaristan'da yer alan ilk Avrupa fabrikası için hazırlıkların son aşamasında olduğunu ve seri üretime dördüncü çeyrekte başlamayı hedeflediğini belirtti. Li, şirketin muhtemelen bir sonraki birkaç fabrikasını bölgede başka bir yere kuracağını ve listede Fransa ile İspanya'nın yer aldığını ifade etti.

Geçtiğimiz yıl Türkiye hükümeti ile Manisa’da yaklaşık 1 milyar dolar değerinde bir üretim tesisi kurulmasını içeren resmi bir anlaşma imzalayan BYD, planı Haziran ayında askıya almıştı. Şirket, Avrupa pazarındaki yerelleşme stratejilerine odaklanacağını duyurmuştu.

[news_id:882119]

Kaynaklar

• Doviz.com