Çinli tedarikçiler ABD otomotivine mi giriyor? Volvo CEO’sundan dikkat çeken sözler

Kısaca

Geely ile mekanik parçaların paylaşımı Volvo’nun maliyet hedeflerini destekleyebilir. ABD pazarında üretim ve yerli tedarikçi işbirliği vurgusu öne çıkıyor. Güçlü veri yönetimi ve ABD çıkarlarına ilişkin inceleme süreci, onay süreçlerini etkileyebilir.

Ana mesele

Çinli tedarikçiler üçer parçanın ortak kullanımıyla ABD pazarına girme yönünde adımlar atıyor mu?

Ne değişti?

ABD yazılım ve bağlantı teknolojileriyle ilgili kurallara uyumun, üretimin ülkede yapılması koşuluyla sağlanabileceği vurgulanıyor.

Beni nasıl etkiler?

Maliyetler, tedarik güvenliği ve üretim stratejileri üzerinde etkili olabilir.

Ne oldu?

Volvo, Çinli Geely ile mekanik parçaların paylaşımını genişletmeye hazırlanıyor ve bazı parçaların ABD pazarında kullanılabileceğini belirtti.

Neden şimdi?

ABD’nin yazılım ve bağlantı teknolojilerine yönelik kurallarıyla uyum gereği, üretim ve tedarik stratejisi yeniden tanımlanıyor.

Neden önemli?

Maliyet, tedarik zinciri güvenliği ve küresel rekabet açısından kritik bir döneme giriliyor.

Kimler etkileniyor?

• Volvo ve Geely ortaklığı
• ABD pazarı ve Amerikalı tedarikçiler
• AB ve Çin üretim zincirleri
• kullanıcılar/son tüketiciler

Sektör ve piyasa etkisi

Otomotiv üretiminde uluslararası işbirlikleri ve tedarik zinciri optimizasyonu etkisi beklenebilir

Riskler

• İki taraf arasındaki teknoloji paylaşımında regülasyon uyumu karmaşıklaşabilir
• ABD’nin yerli üretim odaklı politikaları baskın olabilir
• veri güvenliği ve yazılım bağımsızlığı konularında belirsizlikler

Takip edilmesi gerekenler

• ABD Ticaret Bakanlığı karar süreçleri
• Parça paylaşımının maliyet/performans etkileri
• yerli üretim kapsamındaki yatırım ve planlar
• yazılım sistemlerinin yerelleştirilmesi-karşılaştırılması

Haberin tamamı

Ekonomim haberlerini Google'da daha sık görün Ekonomim'i tercih ettiğiniz kaynaklara ekleyerek nitelikli haberlere daha kolay ulaşın. Takip Et Volvo Cars, maliyetleri azaltmak amacıyla Çinli Geely ile mekanik parça paylaşımını genişletmeye hazırlanıyor. Şirketin CEO’su Hakan Samuelsson, Çin üretimi bazı mekanik bileşenlerin ABD pazarındaki araçlarda kullanılabileceğini belirtti. Fren kaliperleri ve klima kompresörleri bu kapsamda değerlendirilen parçalar arasında bulunuyor. Samuelsson, söz konusu parçaların kullanımının ABD Ticaret Bakanlığı’nın Çin menşeli yazılım ve bağlantı teknolojilerine yönelik kurallarına aykırı olmayacağını ifade etti.

Volvo, mekanik parçalarda ortak kullanımı artırmayı planlarken yazılım konusunda farklı bir yol izleyecek. Şirketin Çin’de satılan araçlarında Geely tabanlı sistemler kullanılacak. Avrupa ve ABD pazarlarına yönelik modellerde ise yerel olarak geliştirilen Batılı yazılım sistemleri tercih edilecek.

Volvo ayrıca bağlantılı araçlardan elde edilen verilerin nasıl yönetildiği, verilere ve yazılımlara erişim ile ABD’nin ulusal çıkarlarının korunmasına ilişkin incelemelerin ardından Ticaret Bakanlığı’ndan onay aldı.

Samuelsson, Çinli otomobil üreticilerinin ABD pazarında kalıcı şekilde yer edinebilmesi için üretim faaliyetlerini ülkeye taşımaları gerektiğini düşünüyor. Volvo CEO’suna göre Çinli şirketlerin ABD’de araç satabilmesi için otomobillerini ülkede üretmesi ve geliştirmesi, bunun yanında Amerikalı tedarikçilerle çalışması önem taşıyor. Bu yaklaşım, Çinli üreticilerin ABD pazarına doğrudan girişinden ziyade ülke içinde üretim yaparak faaliyet göstermelerine yönelik bir model ortaya koyuyor.

Volvo, ABD'deki üretim kapasitesini de genişletmeyi planlıyor. Şirket, Güney Carolina’daki Charleston fabrikasında yeni yılın hemen ardından XC60 modelinin üretimine başlamayı hedefliyor. Volvo ayrıca Amerikan tüketicilerinin ihtiyaçlarına uygun daha fazla model üretmek istiyor.

Samuelsson, ABD pazarında yalnızca elektrikli araçlara odaklanılmaması gerektiğini belirterek farklı yakıt seçeneklerine sahip otomobillerin ve daha büyük SUV modellerinin de ürün gamında bulunması gerektiğini söyledi. Fabrikanın orta vadede tam kapasiteye ulaşması durumunda yeni istihdam olanaklarının ortaya çıkması bekleniyor.

Volvo CEO’su, ABD’li tüketicilerin mevcut dönemde otomobil satın alma konusunda isteksiz olduğunu da belirtti. Yakıt fiyatları ve Orta Doğu’daki gelişmelerin tüketici güveni üzerinde baskı oluşturduğunu ifade eden Samuelsson, elektrikli araçlara geçişin ise yalnızca teşviklerle sağlanamayacağını söyledi. Elektrikli araç teşviklerinin başlangıç aşamasında destek sağlayabileceğini belirten CEO, uzun vadeli dönüşümün tek başına bu teşviklere bağlı olmayacağını dile getirdi.

Samuelsson, küresel otomotiv sektörünün aynı anda çok sayıda değişimle karşı karşıya olduğunu vurguladı. Yeni gümrük tarifeleri, teknoloji kısıtlamaları, içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçiş ve otomobillerde yazılımın giderek daha önemli hale gelmesi sektörün karşı karşıya olduğu başlıca başlıklar arasında yer alıyor.

Japon ve Güney Koreli üreticilerin ardından Çinli otomobil şirketleri de küresel pazardaki paylarını artırmak için rekabeti güçlendiriyor. Volvo'nun Geely ile parça paylaşımını artırma planı da bu dönüşümün tedarik zincirleri üzerindeki etkisini ortaya koyuyor.

Kaynaklar

• Ekonomim