Dizel Fiyatları Yüksek Kalıyor: İran ve Ukrayna Savaşlarının Yolu Kapatması Yetmiyor

Kısaca

Dünyanın en büyük dizel ihracatçısı olan ABD, Rusya ile yapılan anlaşmanın piyasalardaki yapısal sorunları çözmediğini gösteriyor İran’daki savaş ve boğazlar nedeniyle arz sıkıntısı halen fiyatları soutuyor Güçlü fiyat baskısı taşıma maliyetlerini yükseltiyor; yatırım kararları ve enflasyon baskısına etki bekleniyor

Ana mesele

Dizel fiyatları yüksek kalmaya devam ediyor ve ABD-Rusya anlaşması bu tabloya çare olmuyor

Ne değişti?

Rusya ile ABD arasındaki enerji iş birliğinin dizel piyasası üzerinde beklenen etkiyi yaratmaması

Beni nasıl etkiler?

Okuyucuya maliyet baskısı ve taşıma giderlerinde artış olasılığı hakkında farkındalık doğar

Ne oldu?

Dizel fiyatları yüksek seyrini sürdürüyor; İran savaşı ve boğazlardaki kapanmalar arzı daraltıyor.

Neden şimdi?

ABD-Rusya enerji anlaşması ise piyasadaki yapısal sorunları çözmüyor; bölgesel çatışmalar etkisini sürdürüyor.

Neden önemli?

Taşıma maliyetleri ve enerji maliyetleri küresel ticareti etkiliyor; özellikle lojistik maliyeti ülkelerin enflasyon baskısını güçlendirir.

Kimler etkileniyor?

• Kamu hazineleri ve büyük endüstriyel tüketiciler
• uluslararası nakliye şirketleri
• tüketici maliyetleri ve enflasyon üzerinde baskı olan ülkeler
• finansal piyasalarda belirsizlik

Sektör ve piyasa etkisi

Enerji ve lojistik sektörlerinde maliyet artışı bekleniyor; rafineri karlılıkları ve ürün fiyatları etkilenebilir.

Riskler

• Daha uzun süreli arz kırılganlığı
• Jeopolitik gerilimlerin artması
• Enerji fiyatlarındaki oynaklığın finansal piyasalara yansıması

Takip edilmesi gerekenler

• İran ile ilgili gelişmelerin İran petrolde arz güvenliğini nasıl etkilediği
• Hürmüz ve Babülmendep Boğazı'ndaki trafik durumundaki değişimler
• ABD ve Rusya arasındaki yeni açıklamalar ve yaptırımların etkileri

Haberin tamamı

ABD dünyanın en büyük dizel ihracatçısı konumunda. Ancak İran ve Ukrayna'daki savaşların yol açtığı arz sıkıntısı fiyatları yüksek tutuyor. Uzmanlara göre Trump'ın Rusya ile yaptığı anlaşma da çözüm olmayacak.

https://p.dw.com/p/5OFYi Donald Trump ile Vladimir Putin arasındaki yeni enerji anlaşması, iki ülke arasındaki ekonomik ve jeopolitik ilişkiler açısından önem taşısa da uzmanlar bunun dizel piyasasındaki yapısal sorunları çözmeye yetmeyeceği görüşünde. Fotoğraf: Jae C. Hong/AP Photo/picture alliance Reklam Dünya piyasalarında dizel fiyatlarının yakın gelecekte belirgin biçimde düşmesi beklenmiyor. DW'nin görüştüğü uzmanlar, ABD Başkanı Donald Trump ile Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin arasında varılan son tedarik anlaşmasına rağmen olumsuz tablonun süreceğini savunuyor.

Köln'deki Alman Ekonomi Enstitüsü'nün (IW) dış ticaret uzmanı Samina Sultan, yüksek dizel fiyatlarının nedenini şöyle açıklıyor:

"Yüksek dizel fiyatlarının nedeni, İran'daki savaş ile Hürmüz Boğazı ve Babülmendep Boğazı 'nın aynı anda kapalı olması."

Sultan'a göre bu durum üretim kayıplarına yol açıyor ve yakıt taşımacılığını "daha pahalı, daha güvensiz ve daha zor" hale getiriyor.

Sultan'a göre Trump'ın Rusya ile yaptığı "anlaşmanın" ayrıca jeopolitik bir boyutu daha var:

"Bu, Ukrayna'daki savaş ile İran'daki savaşın tamamen iç içe geçmesine yol açıyor."

Yük ve deniz taşımacılığı analiz şirketi Kpler'in verilerine göre Hürmüz Boğazı'ndan yeniden günde yaklaşık 13,5 milyon varil ham petrol geçiyor. Ancak dizel gibi rafine petrol ürünlerinde bu miktar günde yalnızca yaklaşık 677 bin varil. Savaş öncesinde ise bu rakam 3,6 milyon varildi.

Commerzbank'ın emtia analisti Carsten Fritsch de fiyat artışlarının nedenini savaşlarda görüyor:

" Ukrayna ve Ortadoğu'daki durumda bir değişiklik olmazsa bu darboğazları gidermek için fazla bir imkân görmüyorum."

Donald Trump, 9 Ekim'de yaptığı bir paylaşımda Rusya'ya yönelik yaptırımları geçici olarak askıya alacağını ve Rus dizeli ithal edeceğini açıklamıştı. Bunun fiyatların "Amerikalılar ve aslında tüm dünya için rekor düzeyde ve hızla düşmesine" yol açacağını savunmuştu.

Rusya da anlaşmayı doğruladı. Kremlin Sözcüsü Dmitri Peskov, 13 Ekim'de Rus devlet haber ajansı TASS aracılığıyla şu açıklamayı yaptı:

"Dizel yakıtı tedariki Rusya'nın, ABD'nin ve küresel enerji piyasalarının çıkarlarına uygundur."

ABD'de ve birçok AB ülkesinde dizel fiyatları son 12 ayda gerçekten de ciddi biçimde yükseldi. ABD Enerji Enformasyon İdaresi'nin (EIA) verilerine göre, ülkede dizel fiyatı yaklaşık yüzde 60 arttı ve galon başına 6,30 dolara ulaştı. Bu da litre başına yaklaşık 1,49 euroya karşılık geliyor.

Rusya, dünya piyasasına ucuz dizel akıtabilse bile fiyatların daha önceki artış oranında düşmesi beklenmiyor.

DW'nin görüştüğü tüm uzmanlar bu konuda hemfikir. Bunun nedenlerinden biri, Körfez bölgesindeki birçok rafinerinin ciddi üretim kayıpları yaşaması. Ayrıca yakıtın "gölge filo" olarak adlandırılan gemilerle taşınması ve bu sevkiyatların sigortalanması pahalı, zahmetli ve güvensiz.

Bir diğer önemli değişiklik ise şu: Artık dünyanın en büyük dizel ihracatçısı Rusya değil. Üstelik Rusya'da da halk yakıt sıkıntısından etkileniyor.

Dünyada ilk sırada artık ABD bulunuyor. ABD, 2025 yılında günde ortalama 1 milyon 264 bin varil dizel ihraç etti. Bu miktar dünya dizel ihracatının yaklaşık yüzde 15,4'üne denk geliyor. Rusya ise yüzde 9,5'lik payla ikinci sıraya geriledi.

ABD dizel ihracatına kısıtlama getirirse bundan özellikle Latin Amerika ve AB'deki alıcı ülkeler ağır biçimde etkilenebilir. Çünkü AB, Rusya'nın Ukrayna'ya saldırmasının ardından uygulanan ekonomik yaptırımlar nedeniyle Rusya yerine giderek daha fazla ABD'den dizel ithal ediyor.

Ancak böyle bir kararın ABD açısından da ağır sonuçları olabilir. ING Başekonomisti Carsten Brzeski şu değerlendirmeyi yapıyor:

"İhracat yasağı kıtlığı ortadan kaldırmaz, yalnızca başka yerlere dağıtır. Dünya piyasası fiyatları daha da yükselir ve rafineriler düşen kâr marjları nedeniyle üretimi azaltır."

Samina Sultan'a göre Trump'ın kısa süre önce gündeme getirdiği ihracat kısıtlamalarından da vazgeçildi. Çünkü böyle bir adım ABD'deki dizel fiyatlarının daha da yükselmesine neden olabilir.

"ABD'de dizel için zaten çok fazla depolama kapasitesi yok. Bu nedenle üretimin azaltılması gerekirdi. Ardından fiyatlar yeniden yükselirdi."

Trump'ın "rekor" olarak nitelendirdiği Rusya anlaşmasının ekonomik etkileri de artık pek konuşulmuyor. Veri ve araştırma platformu Our World in Data'nın hesaplamalarına göre, Rusya'dan derhal teslim edileceği açıklanan 2,2 milyon varil dizel, ABD'nin yaklaşık 4 milyon varillik günlük dizel ihtiyacını bile karşılamıyor.

Trump'ın açıkladığı tüm miktarlar toplansa bile, yani toplam 35,8 milyon varil dizel hesaba katılsa, bu miktar ABD'nin yalnızca yaklaşık dokuz günlük iç tüketimine denk geliyor.

Kanadalı petrol piyasası analisti Rory Johnston, anlaşmanın açıklanmasının hemen ardından X'te yaptığı paylaşımda şu ifadeleri kullandı:

"Bu anlaşmanın ne kadar önemsiz olduğunu ne kadar vurgulasam az."

Rusya, rafinerileri Ukrayna'nın İHA saldırılarının hedefi olmadığında normal koşullarda bu miktarın neredeyse 10 katını ihraç ediyor.

Kanada da ABD'ye dizel tedarik ediyor. ABD'nin toplam dizel ithalatının yaklaşık yüzde 80'i komşusu Kanada'dan geliyor. Ancak Trump'ın Kanada'ya yönelik sert söylemleri ve iki ülke arasındaki ticaret anlaşmazlığı göz önüne alındığında, Kanada'nın ABD'ye daha fazla dizel göndermeye istekli olması son derece düşük bir ihtimal olarak değerlendiriliyor.

Kaynaklar

• Deutsche Welle Türkçe