Kent içi raylı sistemler 2002-2026 arası hat uzunluğunu 281'den 1054,7 kilometreye ulaştırdı; 3,25 milyar yolcuya hizmet verildi

Kısaca

Kent içi raylı sistem hat uzunluğu 281 kilometreden 1054,7 kilometreye çıktı; 3,25 milyar yolcuya hizmet verildi. Son 24 yıldaki artış yüzde 275,3 olarak kaydedildi ve bölgelerde yeni hat projeleri sürüyor. Projelerin tamamlanmasıyla kent içi ulaşım etkileri artacak; finansman, planlama ve hareketlilik izlenecek noktalar arasında.

Ana mesele

Kent içi raylı sistem hat uzunluğu son 24 yılda belirgin artış gösterdi

Ne değişti?

2026 itibarıyla hat uzunluğu 1054,7 kilometreye ulaştı

Beni nasıl etkiler?

şehir içi ulaşım daha hızlı ve çevre dostu hale geliyor

Ne oldu?

2002'de 281 kilometre olan hat uzunluğu 2026'da 1054,7 kilometreye ulaştı.

Neden şimdi?

4-5 yıl içinde devam eden ve planlanan hatlar toplam uzunluğu önemli ölçüde artış gösteriyor.

Neden önemli?

Toplam hat uzunluğu artışı şehir ulaşımını iyileştirirken yatırım ve bütçe etkilerini artırıyor.

Kimler etkileniyor?

• Şehir sakinleri
• yolcular
• inşaat ve altyapı firmaları
• yerel yönetimler

Sektör ve piyasa etkisi

Ulaştırma altyapı yatırımını tetikleyerek inşaat ve finansman piyasasında hareketlilik artıyor.

Riskler

• Bütçe baskısı ve finansman sağlama zorlukları
• proje takvimlerine bağlı gecikmeler
• maliyet artışları

Takip edilmesi gerekenler

• tamamlanan hatlar
• finansman akışları
• devam eden projelerin planlanan takvime uygunluğu
• şehir planlaması ve trafik etkileri

Haberin tamamı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2002'de Türkiye genelinde 281 kilometre olan kent içi raylı sistem hat uzunluğunun 2026'da 1054,7 kilometreye ulaştığını, hayata geçirilen hatlarda bugüne kadar 3,25 milyar yolcuya hizmet verildiğini belirtti.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yazılı açıklamasında, Bakanlığa bağlı demir yollarına ilişkin istatistikleri değerlendirdi.

Kent içi raylı sistemlerin hızlı, güvenli, ekonomik ve çevre dostu ulaşım imkanı sunduğunu anlatan Uraloğlu, raylı sistem ağının güçlendirilmesiyle bireysel araç kullanımının ve trafik yoğunluğunun azaldığını, zamandan tasarruf sağlandığını ve sürdürülebilir ulaşımın geliştiğini kaydetti.

Uraloğlu, Türkiye genelinde 9 ilde 220,85 kilometrelik kent içi raylı sistem hatlarının ise yapımının devam ettiğini belirterek, şu bilgileri paylaştı:

"İstanbul'da 10,8 kilometre, Ankara'da 48 kilometre, Konya'da 54,2 kilometre, Kocaeli'de 49,65 kilometre, Bursa'da 5 kilometre, Samsun'da 13,3 kilometre, Trabzon'da 16,2 kilometre, Sakarya'da 15,2 kilometre ve Afyonkarahisar'da 8,5 kilometrelik hatlarda çalışmalarımız devam ediyor. 2002'de Türkiye genelinde 281 kilometre olan kent içi raylı sistem hat uzunluğu, 2026'da 1054,7 kilometreye ulaştı. Son 24 yılda kent içi raylı sistem hat uzunluğu yüzde 275,3 arttı. Hayata geçirdiğimiz hatlarda bugüne kadar dünya nüfusunun yaklaşık 5'te 2'sine karşılık gelen 3,25 milyar yolcuya hizmet verildi."

Uraloğlu, devam eden projelerin tamamlanmasıyla kent içi raylı sistem hat uzunluğunun yaklaşık 1275 kilometreye ulaşacağını belirterek, yapımı tamamlanan ve devam eden projelerin yanı sıra Türkiye'nin farklı illerinde yeni kent içi raylı sistem hat projelerinin hayata geçirilmesinin planlandığını bildirdi.

İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Konya, Erzurum, Erzincan, Van ve Trabzon için planlanan hatların toplam uzunluğunun yaklaşık 188 kilometre olduğunu kaydeden Uraloğlu, söz konusu projelerin fizibilite ve etüt çalışmalarının sürdüğünü, çalışmaların tamamlanmasının ardından yapım aşamasına geçilmesinin öngörüldüğünü belirtti.

Kaynaklar

• Doviz.com