THY’nin Boeing’e dev siparişleriyle birlikte 914 milyar lira borcu gündemde

Kısaca

Boeing’e dev sipariş veren THY’nin finansal borcu 914 milyar lira olarak ifade edildi. haber değeri taşıyan bu borç büyüklüğü operasyon ve finans politikalarını etkileme potansiyeli taşıyor. yakın dönemde borç yönetimi ve finansal yapı konusunda izleme gereği doğuyor.

Ana mesele

THY’nin Boeing’e dev siparişlerle 914 milyar lira finansal borcu olduğu iddiası

Ne değişti?

dev siparişler haber değeri yaratırken borç büyüklüğü tek başına geniş kapsamlı risk olup olmadığı belirsiz

Beni nasıl etkiler?

kullanıcılar finansal yükün operasyonel kararları ve borç yönetimini nasıl etkileyebileceğini sorgulayabilir

Ne oldu?

THY’nin Boeing’ten büyük bir sipariş aldığı iddia edildi; borç miktarı 914 milyar lira olarak belirtildi.

Neden şimdi?

havacılık sektöründeki finansal baskılar ve borç yönetim sorunları nedeniyle borç haberinin önemi artıyor.

Neden önemli?

RH borç seviyesinin finansal esneklik ve yatırımcı güveni üzerinde etkisi olabilir; bütçe ve faiz maliyetlerini değiştirebilir.

Kimler etkileniyor?

• yatırımcılar
• finansal yöneticiler

Sektör ve piyasa etkisi

havacılık ve finans sektörü üzerinde kredi maliyetleri ve likidite koşulları etkilenebilir

Riskler

• yüksek borç seviyesi nedeniyle likidite baskısı
• yüksek finansman maliyetleri
• piyasal güvenin zayıflaması

Takip edilmesi gerekenler

• borçlanma maliyetindeki değişimler
• finansal performans ve nakit akış tablosundaki etkiler
• yatırımcı güveninin toparlanması için göstergeler

Haberin tamamı

1 70 milyon dolarlık yatırım başlıyor! Yabancı yatırımcı bu...

5 Para girişi olan 10 hisse Otokar’da işlem adedi yüzde 869...

Türk Hava Yolları, Boeing firmasından toplam kaç uçak alımına karar verdi? Teslimat tarihleri belli mi? Siparişlerin kaçı kesin, kaçı opsiyonlu? Yılın ilk yarısında satış gelirleri kaç milyar liraya ulaştı? Eas faaliyetlerden ne kadar zarar yazdı? Fon krizinde Astor Enerji’nin sermaye piyasası araçlarına ilişkin dondurma tedbiri ne zaman kaldırıldı? Ağustostan bu yana hangi ülkedeki firmalarla 221,7 milyon dolarlık sözleşmeler imzalandı? FMR LLC kaç milyon adet hisse satışı gerçekleştirdi? MİLYARLIK SİPARİŞLERE SORUŞTURMA GÖLGESİ DÜŞTÜ SORU: Astor Enerji ABD'den sürekli siparişler alırken fiyatı bir ayda neden yarıya indi? Nezih Küçük CEVAP: Astor Enerji , son dönemde ABD pazarı ağırlıklı olmak üzere peş peşe hayli yüksek siparişler almasına rağmen, SPK’nın tasfiyesine karar verdiği fonlara bağlı olarak gelişen yasal süreçten etkilendi. İstanbul Cumhuriyet Başsavcılığı'nın yürüttüğü soruşturma kapsamında şirket hakkında tedbir kararı verilmesi ve tasfiye edilen fonlardaki yatırımları, piyasada olumsuz bir gelişme olarak değerlendirildi. Her ne kadar SPK’nin yaptığı değerlendirme sonrasında şirketin sermaye piyasası araçlarına ilişkin dondurma tedbiri kısa sürede kaldırsa da, üst üste gelen bu haber akışı yatırımcıyı şirketin ticari başarılarından çok hukuki risklerine odaklanmaya itti. Soruşturma ve fon krizi satış getirdi Astor Enerji, sadece ağustostan bu yana ABD'deki firmalarla yaklaşık 221,7 milyon doları bulan güç transformatörü sözleşmeleri imzalayarak ihracat pazarlarında agresif bir büyüme sergiliyor. Yılbaşından bu yana toplam aldığı sipariş miktarı yaklaşık 72,6 milyar lirayı aşarken yıllık gelirinin yüzde 175’ine denk geliyor. Ancak bu ticari başarı, şirketin tasfiyeye tabi üç ayrı fonda 376,6 milyon liralık yatırımının bulunduğunu açıklaması ve eş zamanlı başlayan soruşturma süreciyle gölgelendi. SPK'nın değerlendirmesinin ardından sermaye piyasası araçlarına ilişkin tedbir kararının hızla kaldırması ve yönetimin faaliyetlerin kesintisiz sürdüğünü duyurması dahi piyasadaki paniği dindirmeye yetmedi. Yabancı yatırımcı FMR LLC'nin 13,8 milyon adetlik hisse satışı bu döneme denk gelince, tahtadaki satış baskısı katlanarak hissenin son bir ayda yüzde 33 oranında değer kaybetmesine yol açtı. Bilanço göz ardı edildi Hissedeki sert düşüşe karşın, şirketin finansal gerçekliği panik havasından tamamen farklı bir tablo çiziyor. Yılın ilk yarısında satış gelirleri yüzde 7 artarak 19,2 milyar liraya, net dönem kârı ise yüzde 88 artarak 4,64 milyar liraya ulaştı. Firmanın operasyonel gücünü kanıtlayan esas faaliyet kârı 6,35 milyar lira seviyesindeyken, net borçluluğu 9,43 milyar lira fazlalık veriyor. Ayrıca alınan yeni işlerin yıllık satışlara oranının yüzde 164 seviyesine çıkması, gelecekteki büyümenin de devam edeceğini işaret ediyor. Yaşanan sert fiyat düşüşünün operasyonel bir bozulmadan ziyade tamamen soruşturma paniği ve kurumsal ortak satışlarından kaynaklandığı anlaşılıyor. Yatırımcıya notlar: Astor’un büyüyen bilanço yapısı ve artan yurt dışı siparişleri, soruşturma haberlerinin yarattığı satışlarının gölgesinde kalmış görünüyor. Hukuki sürecin belirginleşmesi ve fon krizinin durulmasıyla birlikte yatırımcıların ilgisinin de tekrar yoğunlaşması gündeme gelmesi şaşırtıcı olmayacaktır. YENİ UÇAKLARLA BÜYÜMESİNİ SÜRDÜRECEK SORU: Türk Hava Yolları 'nın filosuna katacağı 150 uçak büyümesine katkısı ne düzeyde olacak, yıl sonunda beklenti nasıl olur? Musa Yıldırım

CEVAP: Türk Hava Yolları , küresel havacılık pazarındaki konumunu güçlendirmek amacıyla Boeing firmasından toplam 150 uçak alımına karar verirken, teslimatları 2033 ile 2037 yılları arasında yapılacak. Bu itibarla etkisi hemen gözlenmeyecek. Siparişlerin 100’ü kesin, diğer 50 adedi opsiyonlu olarak planlandı. Halihazırda 566 uçaklık bir filoyla 358 farklı noktaya uçan şirket, yeni girişimiyle taşıma kapasitesini yukarıya taşıyacak. Gelecek yıllara yayılan yatırım, yönetimin pazar payını genişletme stratejisinin somut bir yansıması olarak değerlendirilmeli. Uzak Doğu'daki canlanma geliri destekliyor Uçak alımlarıyla geleceği planlayan THY, yakın dönem beklentisini de de yatırımcısı ilk paylaşmış durumda. Yönetim, üçüncü çeyrek için yüzde 20 ile 25 aralığında bir kâr marjı öngörüyor ve gerçekleşmelerin bu bandın üst sınırına yakın olmasını bekliyor. Özellikle Uzak Doğu pazarında kapasitenin yüzde 15 ile 20 oranında artırılması ve birim gelirlerin yüzde 8 ile 10 arasında yükselmesi, bilançodaki gelir akışını güçlü tutuyor. İleriye dönük bilet satışlarındaki çift haneli büyüme ve kapasitenin yeniden devreye girmesi, birim maliyetleri aşağı çekerek şirketin operasyonel verimliliğini destekleyecek nitelikte. Zayıflayan kârlılık ve artan borç baskısı Operasyonel taraftaki olumlu beklentilere karşın, şirketin açıklanan son finansal tablolarında zorlu bir manzara göze çarpıyor. Yılın ilk yarısında satış gelirleri yüzde 43 artarak 585 milyar liraya ulaşsa da esas faaliyetlerden 5 milyar lira zarar yazdı. Geçen yıl 25 milyar lira olan dönem kârı bu yıl yüzde 25 azalarak 18,8 milyar liraya geriledi. Finansal borçların 914 milyar liraya çıkması ve yönetimin borç çarpanının geçici olarak 3,3 seviyesine yükseleceğini öngörmesi mali yapıda baskıya yol açıyor. Kârlılıktaki yavaşlama, hisse fiyatının son bir yılda yüzde 6 değer kaybetmesinde etkili faktörlerden biri. Yatırımcıya notlar: Alımına karar verdiği 150 uçak uzun vadede küresel pazar payını büyütmesini destekleyen stratejik bir hedef olarak değerlendirilmeli. Ancak artan borç yükünün ve faaliyet zararlarının önümüzdeki çeyreklerde toparlanması hisse fiyatının yükselebilmesi açısından önemli bir ayrıntı.

BIST 100’de haftanın kazandıran 10 hissesi: İlk beş hissenin ortalama getirisi yüzde 11.90'a ulaştı

Temettü 25’te 8 şirket defter değerinin altında: Doğuş Otomotiv 0,43 PD/DD ile ilk sırada

Para girişi olan 10 hisse Otokar’da işlem adedi yüzde 869 arttı

Haberin tamamı için kaynak bağlantısını ziyaret edin.

Kaynaklar

• Borsanın Gündemi