Uber, TGo ve Getir Yemek ile Türkiye pazarında 500 milyon dolar yatırım ve büyüme planı

Kısaca

Uber, TGo ve Getir Yemek ile Türkiye pazarında 500 milyon dolar yatırım sözü verdi; Mayıs 2025’te Trendyol Go satın alınacak, Haziran 2026’da Getir Yemek satın alınacak. Neden şimdi? Türkiye’de uzun süredir var olan operasyonlar, teslimat tarafına da yayılıyor ve büyüme hedefleri için yeni yatırımlar planlanıyor. Piyasa etkisi: yerel mobilite ve teslimat ekosistemi güçlenecek; yatırım artırımı ve iş birliği ihtimalleri takip edilecek

Ana mesele

Uber, Türkiye’deki büyümeyi sürdürmek için 500 milyon dolar yatırım yapacağını açıkladı

Ne değişti?

Mayıs 2025’te Trendyol Go’nun (TGo) satın alınması ve Haziran 2026’da Getir Yemek’in satın alınması planı netleşti

Beni nasıl etkiler?

Türkiye’de teknolojik mobilite ve teslimat alanında yatırım ve büyüme iştahı güçlenecek

Ne oldu?

Uber, Türkiye’deki varlığını güçlendirmek için 500 milyon dolar yatırım taahhüdünde bulundu; Trendyol Go ve Getir Yemek’in satın alınması planlanıyor.

Neden şimdi?

Mayıs 2025 ve Haziran 2026 hedefleriyle büyüme stratejisi netleşti; Türkiye pazarının mobilite ve teslimat alanında önemli konumda olması etkili.

Neden önemli?

Türkiye, Uber için önemli bir pazar olduğundan yatırım ve operasyon çeşitliliği büyümeyi tetikleyecek.

Kimler etkileniyor?

• Uber Türkiye operasyonları
• Trendyol Go ve Getir Yemek kullanıcıları
• yerel tedarikçiler ve taksi/taşıma ağları

Sektör ve piyasa etkisi

Mobilite ve teslimat alanında rekabetin yoğunlaşması beklenir; yatırım büyüme ve süreç iyileştirmeleriyle müşteri deneyimi iyileşebilir.

Riskler

• Regülasyon değişiklikleri
• yerel rekabet baskısı
• yatırım geri dönüş süresinin belirsizliği

Takip edilmesi gerekenler

• Yatırımın gerçekleşme takvimi
• Trendyol Go ve Getir Yemek entegrasyonları
• yerel regülasyon ve rekabet etkileri
• kullanıcı tabanı ve işlem hacmi gelişimi

Haberin tamamı

<p><strong>UBER </strong>Chief Business Officer’ı (CBO-Baş İşletme Sorumlusu) <strong>Madhu Kannan, </strong>Türkiye-ABD İş Konseyi’nin (TAİK) <strong>“19. Türkiye Yatırım Konferansı” </strong>kapsamında Cumhurbaşkanı <strong>Recep Tayyip Erdoğan </strong>başkanlığında New York’taki Türk Evi’nde gerçekleşen <strong>“Yuvarlak Masa Toplantısı”</strong>nda söz aldığında Türkiye’den memnuniyetini dile getirdi:</p>

<p>- <strong>Türkiye’de faaliyette olduğumuz için çok memnunuz. Mayıs 2025’te </strong>“Trendyol Go”<strong>yu (TGo), Haziran 2026’da da </strong>“Getir Yemek”<strong>i satın alarak Türkiye’deki işlerimizi büyüttük. Büyümeye devam edeceğiz. Yakın dönemde yeni yatırımlar yapacağız.</strong></p>

<p><strong><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="/storage/uploads/0/0/0/6ac5d008f2780-1791348744.png" alt="" width="454" height="484" /></strong>Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) bünyesindeki TAİK’in davetiyle gittiğim New York’tan döndükten birkaç gün sonra İstanbul’a ilk kez gelen Uber’in Operasyondan Sorumlu Başkanı <strong>Andrew Macdonald</strong>’la <strong>“Uber Eats TGo Ofisi”</strong>nde buluştum.</p>

<p><strong>Macdonald</strong>’a Uber’in Türkiye’ye ilk geldiği günleri anımsattım:</p>

<p>- <strong>Uber, Türkiye’ye 2014 yılında geldi. Taksilerin yanı sıra başka araçları da kapsama alınca taksicilerin tepkisiyle karşılaştı. Duraklama dönemi yaşadı. Sonra tekrar dönüş yaptı, satın almalarla büyümeye başladı. Bu büyüme heyecanının kaynağı nedir?</strong></p>

<p><strong>Macdonald, </strong>Türkiye’nin Uber için çok önemli bir pazar olduğunu belirtti:</p>

<p>- <strong>10 yılı aşkın süredir Türkiye’de mobilite alanında faaliyet gösteriyoruz. Bugün Türkiye’deki işlerimizi </strong>“teslimat” <strong>tarafına da genişlettik. Böylece Türkiye’de varlığımızı daha ileri taşıyoruz.</strong></p>

<p>Mobilite tarafında lisanslı taksilerle çalışmaya odaklandıklarını vurguladı:</p>

<p>- <strong>Teknolojimiz aracılığıyla taksicilerin daha fazla yolcuya ulaşmasına ve kazanç fırsatlarını artırmalarına yardımcı olmayı amaçlıyoruz. Bu yalnızca Türkiye’de değil, global olarak da Uber’in önceliklerinden biri.</strong></p>

<p>ABD’den Japonya’ya kadar birçok pazarda taksi sektörü için farklı modeller ve yenilikler geliştirdiklerini kaydetti:</p>

<p>- <strong>Türkiye, bu alanda bizim için bir başarı hikayesi. Lisanslı taksilerin Uber platformunu benimsemesi ve teknolojinin taksi deneyimini hem sürücüler hem de yolcular için dönüştürmesi açısından Türkiye, global ölçekte öne çıkan pazarlarımızdan biri.</strong></p>

<p>Türkiye’de 43 şehirde faaliyet gösterdiklerini kaydetti:</p>

<p>- <strong>60 binden fazla taksi Uber platformunda aktif olarak çalışıyor. Taksi birlikleriyle, ekosistemin farklı oyuncularıyla da yakın çalışıyoruz. Yakın zamanda İstanbul Havalimanı Taksi Birliği ile işbirliğini hayata geçirdik.</strong></p>

<p>Kısa süre önce <strong>“BinBin” </strong>ile taksi ekosisteminin modernizasyonuna yönelik bir iyi niyet anlaşması imzaladıklarını aktardı:</p>

<p>- <strong>Buradaki amacımız Türkiye’nin elektrikli mobilite hedefleriyle de uyumlu şekilde, taksilerin elektrikli araçlara geçişini desteklemek ve sektörün teknolojik dönüşümüne katkıda bulunmak.</strong></p>

<p>Yatırım heyecanı ile ilgili yineledim, <strong>Andrew Macdonald, </strong>Türkiye’deki potansiyele işaret etti:</p>

<p>- <strong>Türkiye’nin büyüme potansiyeli, önemli turizm destinasyonu olması, genç nüfus, büyük şehir merkezleri ve ekosistemdeki yüksek enerji. Bunlar, Türkiye’ye yatırım isteğimizi artırıyor.</strong></p>

<p>Trendyol Go’yu alırken Türkiye’nin bu özelliklerini dikkate aldıklarının altını çizdi:</p>

<p>- <strong>Türkiye’deki potansiyel bizim global önceliklerimizle örtüşüyordu. Teslimat sektörü bizim büyüyen önceliklerimizden biri.</strong></p>

<p>Trendyol Go’nun alımı sonrasındaki duygularını paylaştı:</p>

<p>- <strong>Trendyol Go ekibiyle tanıştıktan sonra da buradaki yetenek, özellikle kuryeler ve platformdaki restoranlar için geliştirdikleri başarılı modeller bizi daha da ileri gitmek konusunda heyecanlandırdı ve yeni adımlar atmamızı sağladı.</strong></p>

<p>Getir Yemek alımının da bunun sonucu olduğunu irdeledi:</p>

<p>- <strong>Burada yapmak istediğimiz, mevcut know-how’ımızı ve teknolojimizi yerel deneyim ve başarı örnekleriyle birleştirerek ekosisteme daha fazla katkı sağlamak.</strong></p>

<p>Geçen yıl 200 milyon dolarlık yatırım duyurduklarına dikkat çekti:</p>

<p>- <strong>Bu yatırımı 2033 yılı sonuna kadar 500 milyon dolara çıkarma kararı aldık. Aynı zamanda 180 kişiyle başlayacağını duyurduğumuz teknoloji merkezimizi de iki katından fazla büyütüyoruz.</strong></p>

<p>Teknoloji merkezi konusunu biraz daha açtı:</p>

<p>- <strong>Hem </strong>“mobility” <strong>hem de </strong>“delivery”, <strong>yani ulaşım ve teslimat tarafındaki ekiplerimizi bir araya getireceğimiz yeni merkez yaratıyoruz. Mühendislerimiz ve diğer ekiplerimiz aynı çatı altında olacak. Bununla birlikte yeni bir ofis yatırımı da yapıyoruz. Bu yatırım Maslak’ta olacak.</strong></p>

<p>Uber, Türkiye’ye 2014 yılında <strong>“Uber Taksi” </strong>ve <strong>“UberXL” </strong>uygulamasıyla girdi. <strong>“UberXL” </strong>tarafı daha fazla öne çıkınca taksiciler, <strong>“haksız rekabet” </strong>davası açtı. Uber, o dönemde duraksamak zorunda kaldı.</p>

<p>Derken Uber, davayı kazandı ama Türkiye’de <strong>“UberXL” </strong>tarafını durdu, taksicilerle çalışma yolunu seçti. 2021 yılından itibaren kolları sıvadı, taksi tarafında büyüdü…</p>

<p>Ekonomide yaşanan sıkıntıların tüm sektörleri sardığı bir ortamda Uber’in 500 milyon dolarlık yatırım açıklaması, uluslararası yatırımcılar açısından önemli bir <strong>“işaret fişeği” </strong>etkisi yapacak gibi görünüyor…</p>

<h2><span style="color: #e03e2d;">Organik büyüme bizi heyecanlandırıyor ama fırsatlara da bakarız</span></h2>

<p><strong>UBER</strong>’in Operasyondan Sorumlu Başkanı <strong>Andrew Macdonald</strong>’a 500 milyon dolarlık yatırımın detaylarını sordum:</p>

Haberin tamamı için kaynak bağlantısını ziyaret edin.

Kaynaklar

• Ekonomi Gazetesi